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=► EN 1991, LE GRAND PRIX DE LA TOMATE FETAIT SES 40 ANS

Le jeudi, 11 juin 2020

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=► DES RESULTATS EN 1991

Le jeudi, 11 juin 2020

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=► L‘ASSOCIATION DES CLUBS CYCLISTES DE DIVISIONS NATIONALES

Le mercredi, 10 juin 2020

A REALISE UN QUESTIONAIIRE QUI A ETE ADRESSE

A TOUTES LES EQUIPES DE DIVISIONS NATIONALES

Vous trouverez ci-après la synthèse de ce questionnaire.

Tous nos remerciements à tous les clubs qui ont permis de faire une synthèse représentative sur le présent et de se projeter sur 2021.

Deux chiffres pour ce panel représentatif : 72 % de réponses des clubs N1 et 45 % N1- N2 et N3.

Un grand merci à Philippe TABOURIN, Régis AUCLAIR et Denis REPERANT ;

ASSOCIATION DES CLUBS CYCLISTES DE DIVISIONS NATIONALES

Le Mardi 9 Juin 2020.

QUESTIONNAIRE / EQUIPES NATIONALES N1- N2 et N3.

RAPPEL DE L’OBJECTIF :

-Avoir un ressenti sur le présent et en faire une synthèse.

-Dans le cadre de nos missions, faire des propositions à la C. N. R. de la FFC.

-Si possible se projeter sur la fin de saison 2020 et envisager 2021.

CIBLES :

-Equipes Nationales N1 – N 2 et N3.

PANEL / SEGMENTATION / N1 - N2 et N3.

Commentaires :

-N1 : réponse de 18 clubs sur 25 labellisés, soit 72 %.

-N2 : 8 réponses sur 21 clubs, soit 38 %.

-N3 : 4 réponses sur 20 clubs, soit 20%.

-Une moyenne de 45 %, ce qui est très représentatif et crédible.

PANEL / GLOBAL.

Commentaires :

-Globalement, la réponse de 30 clubs sur 66, soit 45 %.

QUESTIONNAIRE.

Q1 : Comment se déroule pour vous cette période au sein de votre club (encadrement- entraînements …) ?

Salariés	-Mise en chômage partiel des salariés (DS – Entraîneur – Mécanicien…).
Coureurs	-Période de confinement -Pratique sur home trainer – PPG – gainage – Plateforme d’entraînement. RDV sur Swift -Footing- Respect des directives Nationales et fédérales. -Période post-confinement – respect des entraînements individuels. -Plan d’entraînement « allégé ». -Contacts -Visio-conférences staff /coureurs. Appels téléphoniques. -Psychologique : garder la motivation malgré les inconnues (lien). -Arrêt des frais de déplacement depuis mars. -Visioconférence avec des coureurs professionnels afin de partager leurs expériences de Haut niveau.
Clubs Organisateurs	-Des annulations d’épreuves ou des reports  une des causes le financier.  Disponibilité des bénévoles.
Equipes dirigeantes	- (Président – BE – Staff – SHN) contacts téléphoniques et visioconférences. Garder un lien.
Communication	-Page Facebook.

Q2 : Vision : la fin de saison selon les perspectives de calendrier jusqu’à la fin de la saison 2020 ?

Stages	-En prévision – organiser un stage de regroupement et de préparation en juillet. -Des entraînements spécifiques – CLM individuel et équipe.
Compétitions	-Participation aux courses de fin de saison selon calendrier National. -Fin des courses en octobre (éviter novembre). -3 mois intenses (Août – Septembre – Octobre) à gérer. -La priorité – respecter la sécurité des coureurs. -Favoriser les courses régionales, selon calendrier (financier). -Inquiétudes sur le nombre de participants aux courses. -En N2, une CDF faussée.
Calendrier Courses	-Des inconnues pour le National et le Régional. -Quid des autorisations préfectorales ? -Une CDF N1 – Bourg Arben – Bourg – le même jour que Paris Tours Espoirs.
Coureurs Espoirs	-Peu de références sur le sportif. Conséquences sur le recrutement.
Relationnel monde du cyclisme	-favoriser une synergie entre la FFC – ACCDN – ROCC – Comités Régionaux et Départementaux. Un souhait important « se serrer les coudes ».

Q3 : Comment voyez-vous 2021 ?

Financièrement Relations Partenaires	-Anticiper le bilan financier 2020 – Estimer d’éventuelles pertes chez des Partenaires privés. partenaires privés. -perspectives 2021 ? rencontrer les partenaires dans un contexte difficile. -Partenaires – L’aide au monde sportif ne sera plus une priorité (Budget communication, Marketing à la baisse). -Garder un lien avec les partenaires (principalement les privés). -Rigueur budgétaire (club). -importance – partenaires privés – la Région – le Département – les agglos ou CDC – les villes – Les Collectivités Territoriales - Les Subventions type ANS et la Banque.
Organisations Courses Route	-Un risque de courses annulées  problème financier – désistement du soutien des partenaires – moins ou plus du tout de bénévoles). -Diminution des frais de déplacement par les organisateurs au niveau des équipes.
Effectif équipes	-Eventuellement à l’identique de 2020, à première vue. -Réduction des effectifs (gestion financière). -Des changements d’orientation pour des coureurs  retour à la vie active. -Continuer la formation avec des espoirs. -Un recrutement en phase avec le budget. -Un recrutement de jeunes sortant des juniors, sur quelles références sportives ? -Attention, au recrutement de coureurs dans un contexte difficile ! -Suivi de performance des coureurs avec un outil sur une plateforme Training Peaks.
Programme Courses Equipes Nationales	-Identique à 2020, sur les mêmes bases (Prévisionnel).
Coureurs / Club	-Frais de déplacement à la baisse (budget club). -Révision à la baisse des prix internes de résultats au club.
C D F	-l’organisation des premières épreuves fin mars, début avril et les équilibrer dans la saison (équité sportive).

Q4 : Les problèmes rencontrés, à ce jour ?

Partenaires Privés Financier	-Les rencontrer dans un contexte difficile. -Finaliser les promesses budgétées – Obtenir leur engagement pour 2021. -Evaluer une éventuelle perte de partenaires (privés). -faire le point en septembre (meilleure vision). -Distinction partenaires privés et publics. -Aucune lisibilité au niveau économique.
Financier	-Bien évaluer le budget 2020. Conséquences sur le budget prévisionnel 2021. -moins de produits (compte 7)  conséquences sur le fonctionnement de l’équipe. A contrario, un des avantages : avoir des bénévoles au niveau de l’encadrement. -Avoir recours à un prêt bancaire (taux à 0%), aux fonds de solidarité par le Département et de la Région. -Des annulations d’organisations sportives ou prestations – pas de recettes.
Club	-des incertitudes --> dirigeants – Coureurs – Encadrement. -Un manque de visibilité.
Personnel Salariés	-Gestion du personnel – Planification.
Coureurs	-Arrêt des frais de déplacement. -Garder les coureurs motivés. -Pas de courses (des objectifs ?). -Le statut actuel du coureur de haut niveau amateur.
Logistique	-En prévision des courses – réserver hôtels.

Q 5 : Quels changements pensez-vous qu’il faudrait apporter au niveau du cahier des charges de N1, N2 et N3 pour aider les structures à survivre et à poursuivre ?

N 1	-Quota à la baisse au niveau de l’effectif coureurs / équipe. Limiter le nombre de Coureurs de nationalité autre que Française. (Ex : équipes continentales à 10 coureurs). Pourquoi pas un minimum à 10 au lieu de 14 tout en laissant la liberté aux clubs à plus selon le budget ? Point important. -Dépôt des dossiers de labellisation décaler d’un mois par rapport à 2020. -Labellisation sur 3 ans pour les clubs – à respecter. -Statu-quo des équipes dans leurs divisions respectives (durée 3 ans). -Faire preuve de souplesse dans l’intérêt des équipes. -Salariés – un seul au lieu de 1.5. Objectif : alléger les fiances. -Financier – annuler le bilan financier intermédiaire. - Réduire les frais d’inscriptions pour la labellisation. - Allégement des contraintes budgétaires. -Prise en charge d’une partie du SMR dans les équipes.
N 2	-Réduire le nombre de coureurs dans l’effectif. -Un cahier des charges assoupli (ex : labellisation). -Labellisation- Encadrement – permettre un cumul DS / Entraîneur.
N 3	.-CDF – Organisation - Alléger le cahier des charges (administratif) et réduire les coûts d’organisation. -Financier – Alléger le cahier des charges. -Effectif – Réduire l’effectif coureurs. -Une interrogation – la diminution de clubs labellisés ? CDF – revenir au kilométrage raisonnable (ex : Marseille avec 168 kms et 3000 m de dénivelé – idem le km pour le CLM avec 5 coureurs).
Catégories	-Favoriser le cyclisme de proximité en réduisant le nombre de catégories (relation avec le financier).
Labellisation	-Entretien Labellisation  une image juridique – éviter les frais supplémentaires -Alléger l’encadrement (ne pas oublier les bénévoles avec des compétences). Valider les acquis (VAE). -prendre en compte le niveau sportif. -être moins administratif.
C D F	-Des épreuves Régionales et une finale (limitation des déplacements et des frais, représentativité régionale (Ex la France en 4 ou 5).

Q 6 : Comment la FFC pourrait aider les clubs ?

Labellisation	-Gratuité pour 2021 -Communication -valorisation du statut d’équipe Nationale de Haut Niveau du cyclisme Amateur par la FFC. -Abaisser le coût de la labellisation.
Financier	-Engagement des coureurs  plafonnement à 8 euros au niveau du territoire National (aval des Comités régionaux). -Licences  pour 2021, geler les tarifs, voire les diminuer. -Mutations  un assouplissement. -Organisateurs - Organisations des courses – diminuer les droits d’organisation. -Demander une aide exceptionnelle au ministère des sports en soutien aux clubs en difficulté (Survie). -Label National – le réduire. -Débloquer un fond de financement comme dans le rugby pour aider les clubs amateurs.
Clubs Formateurs	-Valorisation avec une reconnaissance.
Formation	-Mise à disposition d’outils (à destination des éducateurs – des dirigeants).
Autorisations Participations Courses	-Courses classe 2 françaises – favoriser les invitations des équipes N1 et N2. -Courses régionales – les autoriser à toutes les catégories (ex : 1-2-3). -Relancer le cyclisme de proximité.
Equipe de France Sélections	-Consolider l’activité pour les u 23 et les sélections Régionales (ex : Tour Avenir).
Anti-Dopage	-Renforcer les contrôles.
Clubs hors Nationales	-Ne pas les oublier (base de la pyramide), s’en rapprocher du cyclisme Régional.
Cyclisme Amateur Professionnel	-AMATEUR -le valoriser dans son ensemble (licenciés- Coureurs – Organisateurs) auprès du ministère concerné (des sports et de la jeunesse). -Indemnisations de formation auprès des équipes pros. -Encourager un cyclisme unique Amateur et Pros. Les pros sont des portes drapeaux (le fleuron) en faveur du cyclisme amateur avec une pyramide de la base aux élites pros. Valeur VITALE d’avenir.
Stages	-Proposer des lieux de stages à prix réduits pour les clubs (parrainage).
Classement National	-Gel des classements – prendre en référence les classements 2019.
Mécénat	-Réévaluation du mécénat – Réduction fiscal de 60 % obtenir 80 %.
Licences	-Prendre en compte la baisse générale des licenciés des catégories cadets – juniors. -La base de la pyramide, les écoles de vélo – Développer les démarches auprès des écoles primaires et collèges.

CONCLUSION.

Une synthèse qui se veut être une piste de réflexion constructive pour anticiper et préparer l’avenir dans l’intérêt de notre cyclisme National et Régional.
-Un panel représentatif avec 72 % de réponses des clubs labellisés en N1.
Un panel global, N1-N2 et N3 équivalent à 45 %.
En toute logique, le financier ressort à tous les niveaux que ce soit pour les clubs, les coureurs au statut de SHN, les staffs et bien évidemment pour les clubs organisateurs.
2020, de grandes inconnues avec le respect des directives sanitaires mais avec une envie générale d’être performant pour la fin de la saison.
-2021, des inconnues dans un nouveau contexte économique – une année de transition – une année de vérité pour l’ensemble de notre cyclisme National à tous les niveaux sportifs – se préparer, innover et se fixer de nouveaux Caps (être visionnaire et réaliste).

Régis AUCLAIR.

Denis REPERANT.

Philippe TABOURIN.

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=► CL SPORT INTUITION BY CLAIRE-LISE COMPARAT

Le mercredi, 10 juin 2020

Pour Qui ?

Tous les sportifs et sportives débutant(e)s à expert(e)s,

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Course à pieds, Triathlon, Cyclisme.

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CONTACTS

MAIL : clsportintuition@gmail.com

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À PROPOS

Mes interventions:

Pôle Espoir Cyclisme Talence

Comité Régional Nouvelle Aquitaine Cyclisme

CC Marmande 47

Team Bouticycle Féminin 2019

Je m'appelle Claire-Lise, j'ai 25 ans, et voici quelques lignes pour faire ma connaissance.

Native d' Haute-Savoie, j'habite depuis plus de 4 ans sur la région Bordelaise.

Grande passionnée de sport, j'ai d'abord pratiqué intensément le ski alpin avant de me diriger vers le cyclisme, et plus particulièrement le cyclisme sur route et sur piste à haut niveau.

J'ai ainsi découvert la discipline qui s'y accompagne. Cela m'a aussi apporté une expérience du sport, et poussé à en faire mon métier.

Aujourd'hui, je suis diplômée de 2 licences STAPS et d'un diplôme d'état en Cyclisme Traditionnel.

Grande curieuse de nature, j'ai acquis, durant ma carrière et ma scolarité, un lot de connaissances en nutrition, préparation physique et en développement personnel qui me permette de donner des conseils fins et précis, adaptés à chaque personne.

Alors n’hésitez pas à pousser la porte ou contactez-moi par courriel, Instagram ou Facebook, chiche…

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=► BON DEBUT DE SAISON 1991 POUR LE CCM

Le mardi, 09 juin 2020

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=► MICHEL FEDRIGO LE CANNIBALE DE LA TOMATE

Le mardi, 09 juin 2020

Article écrit par JOSSELIN GIRET
Publié le 18/09/20

Le Grand Prix de la Tomate, c’était son « championnat du monde ». Triple vainqueur de l’épreuve, le Marmandais Michel Fédrigo raconte la course de sa vie.

Dans ces années-là, le patron du peloton international s’appelait Eddy Merckx. Surnom : le cannibale. Palmarès : plus de 600 victoires, remportées entre 1965 et 1978. À la même époque, en Aquitaine, sévissait un autre cannibale. Un cannibale à l’accent marmandais.

Sur un vélo, Michel Fédrigo était du genre à écraser la concurrence. Fin septembre, surtout, sur son terrain de chasse attitré, le Grand Prix de la Tomate. « Mon championnat du monde. »

À 62 ans, presque trois décennies après la fin de sa carrière, l’ancien champion évoque sa belle époque dans un grand sourire, assis, chez lui à Roumagne, devant une incroyable collection de trophées. Pas les siens. Mais ceux de son fils, Pierrick, champion national en 2005 et vainqueur, entre autres, de trois étapes sur le Tour de France. « Je suis plus fier de lui que de toutes mes victoires », lâche le paternel.

Spolié en 1970

La « Tomate », combien de fois Michel Fédrigo l’a-t-il gagné ? Question embarrassante. L’ancien sprinteur marque une pause et fouille dans sa mémoire. « Trois ou quatre fois, je ne sais plus. J’ai un doute sur 1974. »

Cette saison-là, le peloton enchaîne deux courses en un week-end. Le Grand Prix du Tabac et la « Tomate ». « J’en gagne un, mais je ne sais plus lequel des deux. Et je fais 10e à l’autre. »

L’épreuve marmandaise, Michel Fédrigo y pose pour la première fois les roues en 1968. « J’avais 20 ans. Il y avait les meilleurs du peloton. L’élite. Des coureurs qui avaient fait le Tour. » Le Roumagnais termine 4e de la 1re étape et 2e de la seconde. Et échoue, au général, au pied du podium. « Mais c’était comme si j’avais gagné. » Un an plus tard, avec le maillot de Tonneins sur le dos, il enlève la première de ses neuf victoires d’étape. « M’imposer ici, chez moi, c’était énorme. »

Arrive 1970. Michel Fédrigo remporte les deux étapes en ligne, courues le samedi et le dimanche matin. La victoire finale lui tend les bras. Jusqu’au contre-la-montre de clôture. « Le chronométreur s’est trompé d’une minute. Tout le monde l’a vu, mais il n’a jamais voulu admettre son erreur. Du coup, je ne fais que 2e. Ça avait fait un petit scandale à l’époque. Et moi, je m’étais juré de ne plus jamais revenir sur le GP. »

Le sommet de 1981

Sa promesse, Michel Fédrigo s’y tient une saison. Le « Tomate » 71 se dispute sans lui. Avant son retour en 1972. « Je voulais ma revanche. » Elle sera éclatante. Trois étapes, trois victoires. « Dont la dernière sur le contre-la-montre avec quasiment le même temps qu’en 1970 ». Son succès est total. Et inscrit dans une incroyable série de huit victoires d’affilée, glanées entre le 4 et le 23 septembre, de Lavaur (24) à Baignes-Sainte-Radegonde (16). « Et le lendemain du Tomate, j’ai gagné une course à Saint-Martin-d’Ary. »

En 1973, Michel Fédrigo ajoute à son tableau de chasse une nouvelle étape et prend la troisième place du général. « Et je m’impose de nouveau en 1975 », raconte le Lot-et-Garonnais, toujours affûté. Deux podiums supplémentaires (1978 et 1979), un transfert au CC Marmande, et Fédrigo renoue avec la gagne en 1980. « Mais la Tomate n’a pas eu lieu cette année-là. On a couru un critérium en ville à la place. »

Vient l’édition 1981. « Le sommet de ma carrière, relate Michel Fédrigo. J’en garde des images très précises. J’étais vraiment tendu. Au point de devoir courir la veille pour faire passer le stress. » Le coureur du CCM s’engage le samedi à Vic-Fezensac. Pris dans l’électricité du moment, il part sans son sac. « En 18 ans de vélo, c’était la première fois que cela m’arrivait. On m’a prêté un maillot. Un autre coureur, Roger Saladié, m’a vendu un cuissard et des chaussures neuves. Un quart d’heure avant le départ, j’étais encore en train de clouer mes cales aux pédales. » Sixième dans le Gers, Michel Fédrigo rentre à Marmande plutôt pessimiste. « J’ai eu peur d’être cuit pour la Tomate. »

Producteur de légumes :

Le dimanche, le Roumagnais redoute la côte de la Bastide. « Je savais qu’il fallait attaquer avant. Tout le monde me surveillait, mais j’ai réussi à sortir dans un groupe de cinq ou six, le long du canal, vers Pont-des-Sables. On a passé la bosse à notre main, avec trois minutes d’avance. » Sur la ligne, Michel Fédrigo devance Marc Gomez, futur vainqueur de Milan-San Remo. « Personne ne pensait que l’on réussirait à prendre le large sur le plat. Mais c’était une tactique bien réfléchie. »

Encore troisième en 1982, Michel Fédrigo fait ses adieux au GP en 1983, avec une 14e place à la clé. Pour rejoindre, définitivement, son exploitation maraîchère. Michel Fédrigo, producteur de tomates, héros de la Tomate.

Dans Route

=► CALENDRIER DES EPREUVES CYCLISTES EN NOUVELLE AQUITAINE

Le lundi, 08 juin 2020

Quelques chiffres :