Article paru dans Ouest-France en 2010

Pour gagner à Machecoul, il fallait, comme l'an passé, avoir de très bonnes jambes certes, mais aussi maîtriser parfaitement le calcul mental. =► Lire la suite

On reconnait sur la photo Eric Lafargue, Olivier Le Paih, Jean-Claude Fedrigo et Yves Buisson

Anthony Langella, Pierrick Fedrigo et Jonathan Mouchel

A eux trois ils totalisent 10 maillots de Champion de France : 2 pour Anthony, 1 pour Pierrick et 7 pour Jonathan

On reconnait sur la photo à droite Eric Lafargue.

Equipement en cycles Peugeot, le responsable commercial de l’époque était Jean-François Guiborel, l’actuel directeur du vélodrome de Saint Quentin en Yvelines

PHOTO PRISE A MARMANDE LE 26 JUIN 1938

L'équipe cycliste Génial Lucifer était une équipe française de cyclisme sur route des années 1927 à 1949 . Son sponsor principal, Génial Lucifer, était une entreprise de fabrication de cycles et de motocycles.

Ouvrier, coureur, enseignant, directeur sportif, entraineur

et dénicheur de talents

Il est né en Espagne à El Payo le 23 décembre 1943, il est décédé le 01 avril à l’institut Bergognie de Bordeaux, où il avait été admis en soins palliatifs suite à une longue maladie.

Victor Caneiro était une figure du Club Cycliste Marmande 47 depuis son arrivée il y a 36 ans c’était en 1984. Mais avant cela il a eu plusieurs vies :

Il commence des études techniques au CET de Blanquefort en plomberie, chauffage, il va obtenir son brevet professionnel et ensuite prendre la direction des chantiers comme ouvrier durant quelques années.

Voulant évoluer (son côté perfectionniste) il décide d’entrer à l’Ecole Normale Nationale d’Apprentissage à Paris afin de pouvoir enseigner, il obtient son diplôme et devient professeur de l’enseignement technique en 1974, il prendra sa retraite à 60 ans.

Et le vélo dans tout cela ? Pas facile au début, son père ne voulait pas qu’il pratique ce sport, il s’achète un vélo en travaillant (son premier vélo ayant été brisé par son père). Il fait connaissance avec la famille Laville au Bouscat et il leur en était très reconnaissant pour leur aide. C’est dans le club de cette ville qu’il va démarrer sa carrière cycliste en 1960, il va courir durant près d’un quart de siècle pour stopper sa carrière à 40 ans. Il remportera environ 130 courses dans le grand Sud-Ouest, c’est grâce à ses qualités de grimpeur qu’il remportera l’essentiel de ses succès. Il accéda à la 1^ère catégorie en 1964, il se souvenait avoir participé au Grand Prix de la Tomate qui se déroulait à l’époque en deux étapes, c’était la grande période de Michel Fedrigo.

Côté entraineur, il commence au Bouscat par entrainer les jeunes durant 3 années de 1982 à 1984, il en profite pour passer ses brevets fédéraux. Il rejoint ensuite fin 1984 le CCM pour devenir DS, il passe son brevet d’Etat. Très vite, il se rend compte qu’en tant que Directeur sportif il ne voit ses coureurs que durant les courses, il souhaite passer entraineur, très certainement son côté pédagogique d’enseignant, voilà c’est parti pour une nouvelle carrière, nous pouvons vous dire qu’il en a, déniché, recruté et formé des nouveaux coureurs talentueux. Il a beaucoup appris auprès du regretté docteur Francis Genson et des entraineurs nationaux, et toute cette expérience accumulée dans le domaine sportif et dans celui de l’enseignement a été mis au service du vélo, car il savait que ce sport difficile ne pouvait être pratiqué qu’avec du travail et de l’abnégation

Ce qui surprenait chez Victor, selon ses anciens protégés, c'était surtout sa manière de travailler, un professionnalisme poussé jusqu'aux détails. On voyait les méthodes d’entrainement qui évoluaient, on passait d’une forme d’empirisme à des méthodes modernes. Cela se sentait également parce qu'il transmettait sa rigueur et son perfectionnisme à chaque moment. On s’apercevait aussi que c'était un entraîneur qui possédait une ambition saine de gagner, non pas pour lui, mais pour ses coureurs, il tentait de leur inculquer cette envie de réussir au sein du Club Cycliste de Marmande et imaginait pour certains d’entre-eux un avenir encore plus haut, comme pour Armand De Las Cuevas, Anthony Langella, tous deux passés professionnels. Ces protégés qu’ils soient amateurs puis professionnels, se rappellent ses méthodes, l’utilisation du fractionné, l’entraînement derrière scooter, les mesures physiologiques, en clair de la méthode, de l’analyse et surtout de vrais plans d’entrainement. Il savait écouter, rassurer et comprendre la psychologie des coureurs, une anecdote concerne Armand de Las Cuevas avec qui il est resté lié jusqu’au bout, ce denier reconnaissait qu’il n’était pas facile mais avouait aussitôt que Victor était le seul qui l’avait vraiment compris.

Victor Caneiro avec Anthony Langella

Ils sont restés très proches jusqu’à la fin.

On continuait à apercevoir Victor sur le bord des routes ou sur l’anneau de Bordeaux, toujours discret mais son regard observateur lui permettait de scruter le comportement des coureurs. Il était diminué et ne voulait pas qu’on se rende compte de son état, fierté espagnole ou tout simplement pudeur.

Il y a dans la vie des moments que l’on n’est pas préparé à vivre et que l’on ne souhaite pas vivre, celui-là en est un. Cher Victor tu étais pour beaucoup d’entre nous un modèle, un exemple à suivre, ton départ est pour nous aussi tout simplement une leçon de vie.

Nous te remercions pour ce que tu es, nous n’arrivons pas à parler au passé : un homme juste, généreux, attentionné, serviable un peu moqueur…et on en passe. Voyez-vous, nous ne faisons pas l’hagiographie de Victor, mais nous essayons de dire simplement comment il était. Son altruisme était particulier, il vivait pour les autres plus que pour lui. Ne pleurons pas de l’avoir perdu mais réjouissons-nous de l’avoir connu. Pour la grande famille du sport, Victor trouvait toujours les mots justes, qu’il faille féliciter, hausser le ton, rendre hommage ou remotiver ses coureurs. Quelqu’un avait écrit : «Nous exagérons dans l’individu mort les vertus que nous avions méconnu pendant sa vie » ou comme Brassens le chantait : « les morts sont tous des braves types ». Voyez-vous pour nous, Victor notre ami, c’était un brave type. Nous n’exagérons rien. Bien évidemment il avait probablement quelques défauts, mais qui n’en a pas ? Son courage dans l’effort, ses convictions, son intelligence de cœur, son ouverture d’esprit, sa générosité, nous ne les avons pas inventés, nous les avons vécus en permanence. Personne ne pourra jamais nous enlever la chance et la fierté que nous avons eu de de l’avoir connu et côtoyé. Et lorsqu’il faudra prendre une décision, nous lèverons nos yeux vers le ciel en nous demandant : « et lui qu’aurait-il fait ? »

Rappelons-nous, Victor c’était la sincérité d’une passion, il servait le vélo et ne se servait pas du vélo. Il n’a pas toujours été épargné par la critique mais comme toujours ceux qui font s’exposent et ceux qui défont s’imposent, c’est ainsi.

Tous tes amis seront là pour toi, à distance certes, vu la situation actuelle de confinement, nous aurons tous une pensée chaleureuse envers lui et nous présentons au nom du club nos sincères condoléances à tes trois enfants Sylvie, Patrick et Laurent, à sa famille et à tous tes proches.

On est bien peu de choses, au revoir VICTOR.

De gauche à droite  : Anthony LANGELLA, Gilles ZECH, Alain LAGIERE,

Jérôme BONNACE et Victor CANEIRO

De gauche à droite : Franck CLEMENT, Pascal MONLEZUN, Gilles CHAUVIN, Victor CANEIRO et Armand DE LAS CUEVAS

Victor avait du mal à surmonter le décès de deux de ses coureurs :

Franck à 18 ans et Armand à 50 ans.

Anthony et Jean-Marc

Le Bureau du CCM47

HONNEUR AUX FEMININES :

FLORENCE MARRENS ET FABIENNE PIGEONNIER

Anthony DELAFORGE, nous explique : Zwift, il ne nous reste plus que cela, afin d’essayer de maintenir à minima le niveau que j’avais réussi à atteindre avec difficulté…

Il existe 4 catégories de niveau (A-B-C et D), la A correspond au meilleur niveau et ainsi de suite, il n’est pas rare de se confronter dans la catégorie A à des professionnels et bien évidemment aux meilleurs amateurs français, exemple Pro Immo.

Anthony cours en catégorie A, il participe à la « Braquasse Cup », un challenge avec classement qui se joue sur quatre épreuves chronométrées avec différents parcours. Ce sont des efforts type CLM.

Lors de la 1^ère épreuve il termine13ème en 24’57’’ à 1’32’’ du vainqueur Samuel Plouhinec (tiens il reprend le vélo ?). Sur la 2^ème épreuve il finit 27^ème en 12’25’’ à 1’10’’ du gagnant Clément Carisey du TeamPro Immo.

Anthony a également terminé 4^ème d’un CLM « 2RR ITT Bologna » en 16’09’’ à 1’29’’de Byriel Iversen, coureur danois professionnel chez Lotto Soudal.

Espace confiné comme la situation actuelle

Mais il permet de continuer à s’entrainer

Je vous rassure tout est O.K. Portez-vous bien et restez chez vous

La 17e édition du Paris-Nice cyclo s'était offert un départ à la hauteur de l'événement. Le lieu de départ se trouvait être en plein cœur D'Eurodisney sur Main Street Boulevard, au pied du château de la Belle au Bois Dormant. Dans ce décor de cinéma, les cyclistes sont regroupés et font face à Mickey en chair et en os, si j’ose dire…

Quelques chiffres tout d'abord concernant cette organisation: - un comité d'organisation composé de 5 personnes bénévoles s'appuyant sur 60 autres personnes réparties en 21 voitures, camions et 18 motos pour 324 participants. Pour la 1ère fois le départ a lieu du Parc Euro Disney. Une gageure lorsque l’on connait les difficultés pour obtenir une autorisation de ce genre dans un parc particulièrement sécurisé. Une seul autre épreuve a eu le droit d’entrée dans le parc Eurodisney : Le Tour de France en 1997 (vainqueur Yan Ullrich).

Au total, il s’agit de gérer 389 personnes pendant 1é jours (restauration et hôtels compris). Et bien évidemment les rapatrier par avion sur Paris et les vélos quant à eux seront ramenés sur paris par camion.

Elisabeth Legouge-Rouxel participait à son 9^ème Paris-Nice

Voici le parcours qui était proposé à ces fous pédalant :

Etape 1 : Eurodisney – Troyes 227 kms 1452m de dénivelé.

Etape 2 : Troyes -Orléans 228 km 1386 m de dénivelé

Etape 3 : Orléans - Nevers 170 km 1060 m de dénivelé

Etape 4 : Nevers - Macon 191 km 2300 m de dénivelé

Etape 5 : Macon - Annecy 190 km 2670 m de dénivelé

Etape 6 : Annecy - Les Saisies 93 km 3095 m de dénivelé

Etape 7 : Les Saisies - l'Alpe d'Huez 195 km 4550 m de dénivelé

Etape 8 : l'Alpe d'Huez - Gap 132 km 2930 m de dénivelé

Etape 9 : Gap - Valberg 182 km 3350 m de dénivelé

Etape 10 : Valberg - Nice 172 km 3200 m de dénivelé.

Après un rassemblement devant le Nikaia, c'est un peloton groupé et encadré par les motards qui emprunte la promenade des Anglais jusqu'à la place Masséna où a lieu la réception finale. Au total 1787 km pour 26610 m de dénivelé.

Arrivée à Nice on peut poser le vélo.

Un damier infini ou se croisent des personnes passionnées de tous horizons