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par Virginie Incerto créé le 15 septembre 2020

© GettyImages

Comme dans de (trop) nombreux sports, le cyclisme féminin pédale dans la semoule. Les sportives se retrouvent bien moins choyées et médiatisées que leurs homologues masculins, les pratiquantes se plaignent aussi... Et pourtant, la Fédération Française de Cyclisme (FFC) a décidé de passer à la vitesse supérieure en s’engageant dans le développement et la promotion du cyclisme féminin. Et c'est bien ! Zoom sur les progrès accomplis ... et à poursuivre !

• Le cyclisme, sport de mecs ?

• Les femmes cyclistes, victimes de discriminations

• Comment encourager les femmes à pratiquer le vélo ?

• Un événement vélo pour toutes

• Une initiative soutenue par l'Etat

• Quid du cyclisme en ville ?

• Tous en selle !

Le cyclisme, sport de mecs ?

Plus nous en parlons autour de nous, plus le constat émerge comme une évidence : les femmes sont clairement sous-représentées dans le cyclisme. Même si la fédération compte une femme à sa vice-présidence, dans les clubs et sur les routes, c'est une toute autre histoire.
Et notamment, celles qui roulent évoquent un phénomène par trop passé sous silence : le manque de compétitrices dans le domaine du cyclisme.
Alors où est la poule, où est l'oeuf ? La faute aux femmes qui n'osent pas ou aux clubs qui ne mettent pas grand chose en place pour accueillir des pratiquantes ?

Malgré tout, la FFC veut faire bouger les choses en militant pour la parité afin d’encourager la pratique féminine. Dans toutes ses disciplines et sous toutes ses formes, qu’il soit pratiqué en club pour la compétition ou comme simple loisir, le cyclisme désire s'ouvrir aux femmes.

Des associations comme l'Association Française des Coureures Cyclistes (AFCC) participe activement à valoriser la place des femmes dans le cyclisme. En plus de vouloir augmenter leurs effectifs (10% de licenciées et 15 coureures professionnelles seulement !), l'AFCC souhaite accompagner les femmes dans leur carrière de cycliste.

Les femmes cyclistes, victimes de discriminations

© GettyImages

Dès qu'on parle de cyclisme féminin, la courroie s'enraye. Car ce milieu semble bien plus contraignant pour les femmes que pour les hommes. Comme elles se retrouvent minoritaires dans les clubs, elles se sentent vite exclues des groupes. Elles doivent s'adapter aux parcours choisis par les hommes, elles doivent lutter contre certzains stéréotypes et mettre une énergie folle à ne pas se décourager. En tant que débutante, une femme cycliste doit réellement s'accrocher pour rester dans le club.

D'après Elisabeth Chevanne-Brachet, la co-Présidente de l'AFCC et ancienne cycliste professionnelle, les femmes cyclistes représentent seulement 10% des cyclistes compétiteurs : très peu de femmes cyclistes vivent de leur passion. Et en plus, celles qui y parviennent sont souvent victimes d'abus dénonce Elisabeth.

"Des cas de harcèlement, des problèmes psychologiques, des problèmes de contrat, des problèmes de paiement..., liste Elisabeth Chevanne-Brachet. Elles déplorent aussi le manque de confiance et d'accompagnement et c'est là que l'association intervient." Depuis sa création en juin 2019, le but de l'AFCC est de créer de la proximité auprès des coureures, et d'installer une relation de confiance. L'association est basée à Paris, mais elle se déploie à travers la France pour rencontrer les femmes cyclistes.

Lire aussi :
>>> Ces femmes cyclistes qui veulent faire bouger les lignes

Comment encourager les femmes à pratiquer le vélo ?

Pourtant, soyons claires, les femmes cyclistes ne sont pas moins douées que les hommes. Elles montrent des qualités sportives indéniables, produisent du beau spectacle, outre ce courage dont elles font preuve de s’engager dans un domaine où elles restent très minoritaires. Une minorité qui est aussi due au fait que les femmes ont beaucoup tendance à pratiquer hors-club.

C’est pourquoi la Fédération Française du Cyclisme encourage la pratique du vélo, que vous soyez sportive, pro ou simple usagère. De son côté, l'Association Française des Coureures Cyclistes a pour but de développer le cyclisme féminin, d'améliorer le statut professionnel chez les femmes, et de réduire les inégalités salariales entre les hommes et les femmes.

Développer la médiatisation des compétitions féminines, comme la Grande Boucle féminine internationale en 2022 ou le Paris-Roubaix le 25 octobre prochain, représente également un défi à relever pour l'association.

© Wikimedia Commons / Cjp24

Un événement vélo pour toutes

De plus, dans le cadre du programme "Vivre vélo au féminin" de la FFC, le ambassadrices organisent des évènements pour encourager les femmes à pratiquer. Elles invitent donc toutes les femmes à prendre part à une des randonnées cyclistes sur le parcours du premier championnat de cyclisme féminin. Un véritable hommage ! 124 ans après le premier Championnat de Cyclisme Féminin, à Longchamp, un peloton 100% féminin réunissant des cyclistes du quotidien et des championnes françaises s’élancera sur l’anneau cyclable de l'Ouest parisien.

Cet évènement aura lieu la veille de l’arrivée du Tour de France à Paris, le 19 septembre 2020. La FFC, la FDJ et l’association Vélo Longchamp, plus grand collectif cycliste français, se sont donc associés pour promouvoir le vélo auprès des femmes. L'objectif est ainsi d'encourager la pratique féminine sous toutes ses formes.
 

Une initiative soutenue par l'Etat

Cette volonté de féminisation du cyclisme va de pair avec les exigences gouvernementales. Augmenter le nombre de licenciées féminines sur le territoire national est un projet de la FFC, mais est également inscrit dans le Code du sport.

L’article L100-1 du code du sport dispose que «les activités physiques et sportives constituent un élément important de l'éducation, de la culture, de l'intégration et de la vie sociale. […] L'égal accès des hommes et des femmes aux activités sportives, sous toutes leurs formes, est d'intérêt général».

En plus d’être inscrit dans la loi, le développement de la pratique sportive féminine est prioritaire pour la ministre déléguée chargée des sports, Roxana Maracineanu. En effet, la ministre avait lancé la campagne Sport Féminin Toujours, qui promeut le sport féminin à travers les médias.

Quid du cyclisme en ville ?

© GettyImages

Quand on est une femme qui roule à vélo en ville, les choses ne sont pas si simples non plus. Les femmes se retrouvent freinées dans leur envie de pédaler en milieu urbain. Se déplacer à vélo dans l'espace public comporte son lot de sexisme. Tout comme les piétonnes, les femems à vélo subissent également le harcèlement de rue.

Au niveau du Code de la route, les femmes circulant à vélo déclarent ne pas toujours se sentir en sécurité. D'après un article des Inrocks, elles déplorent un comportement de certains automobilistes... qui se permettent des écarts de conduite qu'ils ne feraient pas avec un cycliste masculin.

Chez aufeminin, nous comptons des collègues qui disent toujours porter un cuissard sous leur jupe, car les regards et réflexions désobligeantes à la vue de quelques centimètres carrés de peau sont légion !

Tous en selle !

Cependant, ne baissons pas les bras ! Au contraire !
Avec la multiplication des pistes cyclables, la pratique du vélo masculine comme féminine est de plus en plus facilitée. Strasbourg, Bordeaux, Paris, Nantes, Grenoble, Lyon, Angers…sont autant de villes qui ont procédé à des aménagements pour faciliter la circulation à bicyclette ; ce qui contribue à un sentiment de sécurité, que les femmes semblent revendiquer davantage que les hommes.

La bonne idée pour vous y mettre : acquérir un vélo, à assistance électrique ou non, est une démarche que l'Etat entend promouvoir. Il propose même une aide pour l’achat d’un vélo à assistance électrique (VAE) dans certaines régions.

Romain nous vient du CAM BODEAUX

Bienvenue au CCM47

C’est un spécialiste de la piste,

nous lui souhaitons la bienvenue au sein du CCM47

Clément MILLET

Clément sur la piste de l’UCI à Aigle en Suisse.

Un collectif junior en stage piste sur le vélodrome de bourges.

Le stage se déroulera du 18 au 22 décembre 2020

9 féminines dont Jade LABASTUGUE

8 garçons dont Clément MILLET

Jade LABASTUGUE

Clément MILLET

Chers clubs,

Chères Présidentes, Chers Présidents,

En septembre dernier, nous vous avons fait parvenir deux emailings vous exposant le "Plan de relance fédéral" de la FFC et vous présentant l’une des mesures prises pour soutenir l’activité cycliste au sein de vos clubs, à savoir assurer la fidélisation de vos licenciés de moins de 19 ans.

Aujourd’hui, nous avons souhaité rentrer dans le détail de cette opération de fidélisation et revenir sur la mécanique d’intéressement dans le cadre de la prise de licences 2021.

Opération de fidélisation - Renouvellement de la licence pour les moins de 19 ans

Pour rappel, en septembre 2020, cette population de licencié.e.s, de 0 à 18 ans compris, représentait 45 735 adhérent.e.s soit 44% des effectifs de la FFC. Un tiers de ces licencié.e.s ne renouvelle pas sa licence l’année suivante, soit plus de 15 000 jeunes, en moyenne, qui quittent nos clubs chaque saison.

La FFC a de fait décidé d'accorder une remise afin de fidéliser les licencié.e.s de moins de 19 ans dans le cadre du renouvellement de leur licence, en ligne et de façon dématérialisée depuis leur espace licencié.

Depuis début octobre, une remise de 10€ est ainsi automatiquement appliquée au tarif de leur licence, peu importe laquelle, sans toucher à votre adhésion club.

Cette opération est financièrement supportée, dans son intégralité, par la FFC.

Ces licencié.e.s 2019-2020, ou leurs parents, ont reçu une communication officielle de notre part, fin septembre, leur présentant cette opération de fidélisation.

Nous comptons sur vous pour faire le relai de cette opération en communiquant le plus largement possible.

Intéressement des clubs à la prise de licences en 2021

Le Plan de relance fédéral comprend également une mesure permettant un intéressement des clubs à la prise de licences 2021. Avec une prise en charge, à 100%, de la Fédération.

L’objectif : augmenter, bien évidemment, le nombre de licenciés au sein de vos clubs, toutes licences confondues. Seules les licences pour les moins de 19 ans sont éligibles à cet intéressement.

Traduction financière :

==> Augmentation, au sein du club, comprise entre 5 et 9 licences = 100€

==> Augmentation, au sein du club, comprise entre 10 et 14 licences = 200€

==> Augmentation, au sein du club, comprise entre 15 et 19 licences = 300€

… et ainsi de suite...

Poursuivons, ensemble, l’objectif d’accroître nos effectifs "jeunes" pour cette saison 2021.

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

La Fédération Française de Cyclisme précise les conditions.

Nous faisons suite à notre communication de vendredi dernier.

En complément des informations que nous vous avons transmises, le gouvernement et le Ministère chargé des Sports ont précisé deux nouvelles mesures complémentaires que vous trouverez ci-dessous :

Les conditions de pratique des activités cyclistes en club sont notamment allégées, avec des règles distinctes entre les pratiquants mineurs et majeurs. 

La FFC accueille, à nouveau, avec satisfaction ces nouvelles possibilités offertes aux pratiquants cyclistes et licenciés.

Ainsi, depuis le jeudi 3 décembre et jusqu’au 15 décembre :

==> La reprise des activités cyclistes des adultes, dans le cadre d’une pratique en club, est désormais permise tant sur la voie publique ou au sein de lieux ouverts au public, ainsi que dans les établissements sportifs de plein air, en respectant, toutefois, la double limite des 3 h et des 20 Km de rayon du domicile et une jauge de 6 personnes maximum.

==> Pour les mineurs, il est désormais également possible de pratiquer sur la voie publique ou au sein de lieux ouverts au public, ainsi que dans les établissements de plein air sans application de la double limite des 3 h et des 20 km et sans considération de la jauge maximale de 6 personnes.

Ces dispositions sont valables jusqu’au 15 décembre, dans le respect des mesures sanitaires en vigueur, et seront susceptibles d’évoluer à partir de cette date.

Pour rappel, la Fédération a également annoncé que la durée de validité des licences « accueil », souscrites avant le début du second confinement, est prorogée d’une durée équivalente au nombre de jours pendant lesquels les mesures gouvernementales n’auront pas permis à son titulaire d’effectuer les activités cyclistes prévues.

Liens vers les protocoles et fiches sanitaires :

==> Pratiquants adultes*

==> Pratiquants jeunes*

==> Pour les clubs*

==> Encadrement des jeunes au sein des clubs*

* cliquez sur les liens pour accéder aux informations et contenus

Pour toutes informations complémentaires : assistancecovid19@ffc.fr

A partir de 2021, les organisateurs des manches de Coupe de France Femmes auront la possibilité d'organiser deux courses séparées : une pour les N1 et l'autre pour les N2 (voir le calendrier).

PAS D'ÉQUIPE UCI AVEC LES N2

Les courses réservées aux N1 seront également ouvertes aux équipes WorldTour et continentales françaises ou à leurs individualités, aux sélections régionales, aux sélections départementales et aux équipes étrangères invitées (quatre maximum). Le règlement UCI limite à deux fois par an les participations des membres des équipes WorldTour féminines à des courses du calendrier national, comme le sont les manches de Coupe de France.

Pour les courses de la N2 Femmes, les sélections régionales et départementales, les clubs hors National et les individuelles (françaises et étrangères, en dehors des membres des équipes UCI) pourront participer, en plus des structures N2.

PARTICIPATION OBLIGATOIRE POUR LES ÉQUIPES N1 ET N2

Les équipes seront pénalisées en points en cas de cyclistes absentes. Une équipe sera considérée incomplète dès qu'elle présentera moins de cinq filles, ou quatre pour les N2, sur la ligne de départ. La pénalité sera de 15 points par absente. En cas d'absence totale d'une équipe au départ, la pénalité sera de 90 points pour les équipes en N1 (six coureurs) et de 75 points (cinq coureurs) en N2.

Enfin, autre nouveauté, les 100 premières de chaque manche marqueront des points. Le classement par équipes se fait par l'addition des points marqués par les quatre premières classées de chaque structure. Il y aura également 5 points en bonus pour celle qui remportera le classement annexe du jour (points chauds ou prix de la montagne), et 20 points par sélectionnée en équipe de France.

Le Comité Régional vous conseille de vous adapter au mieux à ces mesures mais de maintenir l’activité de vos écoles de vélo.

En complément du communiqué qui vous a été adressé le 27 novembre 2020 relatif à la reprise progressive des activités cyclistes, je viens par le présent message vous apporter des éléments d’informations complémentaires.

En effet, suite à de nombreux échanges avec les autorités publiques, celles-ci ont confirmé que l’activité encadrée au sein des clubs pour les mineurs est autorisée tant sur la voie publique ou lieu ouvert au public que dans les établissements sportifs de plein air ( stadium de BMX, circuit permanent de VTT, de cyclo-cross, vélodrome ouvert…).

Sur la voie publique, ou lieu ouvert au public, cette activité est limitée, pour l’instant, à 6 personnes, encadrant compris. Selon toute vraisemblance et en fonction des dernières information en notre possession, les règles de 3 h et de rayon de 20 Km du domicile ne devrait pas être appliquées. A noter que La FFC, aux côtés d’autres Fédérations, milite fortement auprès des autorités gouvernementales afin que cette limite de 6 personnes soit supprimée, voire aménagée.

Dans les établissement sportifs de plein air , cette activité est possible sans limitation du nombre de personnes dans le groupe, tout en considérant que le nombre de mineurs accueillis doit être adapté aux mesures sanitaires et aux surfaces d’évolution de l’équipement pour faciliter la distanciation. Là aussi, cette activité devrait pouvoir se faire, selon toute vraisemblance, sans considération des règles de 3 h et de rayon de 20 Km du domicile.

Dans le cadre de ces activités, les encadrants professionnels ou bénévoles pourrait se déplacer au-delà des 20 KM de rayon de leur domicile et de 3 heures pour encadrer les mineurs au sein de leur club,  muni de l’attestation dérogatoire de déplacements mentionnant le motif n°1 : « Déplacements entre le domicile et le lieu d’activité professionnelle ou un établissement d’enseignement ou de formation ; déplacements professionnels ne pouvant être différés ; déplacements pour un concours ou un examen ». A noter que cette attestation sera aussi nécessaire pour les déplacements à l’intérieur du périmètre des 20 Km et de 3 heures.

Pour les parents, et si cette possibilité se confirme,  qui accompagnent les mineurs à cette activité encadrée en dehors des périmètres susvisés, ils devront être munis de l’attestation de déplacement dérogatoire mentionnant le motif n°9 : « déplacements pour chercher les enfants à l’école et à l’occasion de leurs activités périscolaires. » Il en sera de même lorsque les déplacements resteront dans la limite des 20 Km et des 3 heures.

Enfin,  pour la reprise des activités sportives encadrées des adultes tant sur la voie publique que dans les établissements de plein air, des discussions sont en cours au sein des autorités publiques et n’ont pas trouvé encore de conclusions.

»

Concernant les Assemblées Générales, vous trouverez ci-joint un texte qui nous est parvenu du Ministère des Sports qui comprend notamment ce passage :

« AG1 : L’organisation des assemblées générales des clubs et organes déconcentrés des fédérations peut-elle se faire ?

Les AG et assemblées délibérantes des clubs sportifs locaux peuvent se tenir. Des ERP notamment sportifs (X ou PA) peuvent être mobilisés pour l’organisation matérielle de ces assemblées générales, dans le respect des protocoles sanitaires (distanciation, port du masque etc).

Les présidents et membres des instances dirigeantes peuvent se déplacer et se rendre à leur club lorsque les activités à conduire ne sont pas organisables à distance ou ne peuvent pas être reportées.

Dans les deux cas, le motif de déplacement est « déplacement professionnel ».

Pour les AG à vocation nationale (notamment des fédérations), il convient de privilégier une organisation dématérialisée au regard des risques liés au brassage des populations. 

ERP = Etablissements recevant du public

de type X = établissements sportifs couverts

de type PA = établissements sportifs de plein air